ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨ: ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ - ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ।ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਰ ਥਾਂ ਹਨ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 40% ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਵੀਅਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਮਾਰਟ ਨੇ 4,500 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲੇਖ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

I. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਕੈਥੋਡ, ਐਨੋਡ, ਵਿਭਾਜਕ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਕੈਥੋਡ (ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਲਿਥੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਨੋਡ (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਜੋ ਲੂਣ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਬਣੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਮੁਕਤ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਭਾਜਕ ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।

ਕੈਥੋਡ ਇਸ ਲੇਖ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।2

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੱਤ

ਮੋਬਾਇਲ

ਕੈਮਰੇ

ਲੈਪਟਾਪ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ

ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼

ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ

or

ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ

or

ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ

ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨਾਂ, ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਚਲਤ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਹਨ: (1) ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਮਾਈਨਿੰਗ, (2) ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ (3) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਖੁਦ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

II.ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੁੱਦੇ

A. ਉਤਪਾਦਨ

ਚੀਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, 2021.3 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ 79% ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 61% ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ 100% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਐਨੋਡਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੀ। 5 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਕੋਵਿਡ -19, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ, ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵਾਂਗ, ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥਿਅਮ, ਅਤੇ ਨਿਕਲ—ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ—ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਦੇਖੋ।

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਝੜਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ 21% ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਖਾਣਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 13 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਓ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 11% ਦੇ ਨਾਲ 2025 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਹਾਲੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 8 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਜਾਂ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਕਰਕੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ (DOE) ਨੇ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ। DOE ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ - ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ। ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ। DOE ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।Lilac Solutions, ਇੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 12 ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਲਿਥੀਅਮ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।13 ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਿੰਸਟਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ, ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੱਚੇ ਸਰੋਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਚਿਲੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। 15 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਸਰੋਤ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਰੋਤ

B. ਕੀਮਤ

ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਫੋਲੇ ਦੇ ਲੌਰੇਨ ਲੋਵ ਨੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 2021.16 ਤੋਂ ਲਾਗਤ 900% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਨ।ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਦੇਖੋ।

ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ।"ਸਥਾਪਿਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਵਰਗੇ, ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਨਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ”ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ.17 ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਐਸੋਸੀਏਟ ਹੈਲਨ ਕੋਊ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ

C. ਆਵਾਜਾਈ/ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ US ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (PHMSA) ਦੁਆਰਾ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ (DOT) ਹੈਜ਼ਰਡਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਲਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਉਚਿਤ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। .20 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ—ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ—3.4%.21 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

16 ਫਰਵਰੀ, 2022 ਨੂੰ, ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾ ਰਹੇ ਤਕਰੀਬਨ 4,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।

III.ਸਿੱਟਾ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸੰਸਾਰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਵਧਣਗੇ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥਕ ਭਾਗ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੀਮਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਬਹੁ-ਸਾਲ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਦੇ।