ਟੇਸਲਾ ਦੀ 2021 Q3 ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਨਿਊਯਾਰਕ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਯੂ.ਐਸ.ਏ., ਮਈ 26, 2022 /EINPresswire.com/ — ਕੀ ਇਹ Li-Ion ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ?ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ?
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ LiFePO4 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲਿਕ ਬੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਾਫਿਟਿਕ ਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੈ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਫਲੈਟ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀ-ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਫੇਰੋਫੋਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਢ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂਜਾਨ ਬੀ. ਗੁਡਨਫ ਅਤੇ ਅਰੁਮੁਗਮ ਮੰਥੀਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ।ਐਨੋਡ ਸਾਮੱਗਰੀ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।ਉਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਰ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ।LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕੈਥੋਡ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।BMS ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ BMS ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਸਟੌਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਨਾਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੜੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਰਵੀ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਸ, ਬਾਸ ਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਹੈ।
ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ 100% ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਹਨ।
ਥੋੜੀ ਕੀਮਤ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੈਲ ਕੀਮਤਾਂ $100/kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਈਕੋ-ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੀਡ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।LFP ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ NMC ਦਾ ਛੇਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ Co-O ਬਾਂਡ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਪਰਮਾਣੂ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਦੂਜੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 50% ਹਲਕੇ ਹਨ।ਉਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 70% ਤੱਕ ਹਲਕੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।ਉਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ, ਕਿਸ਼ਤੀ, ਆਰਵੀ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਨਾਮ ਗੈਰ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਗੈਰ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਪਰ ਨਵੀਂ LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਇੱਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ 2-4 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲੇਗੀ।
ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਰ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ ਦਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
AGM ਬੈਟਰੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ AGM ਬੈਟਰੀਆਂ 50% ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੀਮਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਸਮੇਤ
ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਯਕ: ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰਨਟਾਈਮ ਨਾਲ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਘੱਟ ਭਾਰ ਉੱਚ-ਸਟੇਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।
ਸੂਰਜੀ ਸੰਰਚਨਾ: ਸੂਰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ।
ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਖ਼ਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲਿਫਟਗੇਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਰੇਟ, ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਡ-ਸਕੇਲ LFP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹੀ ਹੈ।LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਅਤੇ 25% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 359Wh/ਲੀਟਰ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲਐਫਪੀ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਆਸ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ LFP ਉਤਪਾਦਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿੱਕਲ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ 4680 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਪਡੇਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਹੋਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਸੈਲ-ਟੂ-ਪੈਕ" ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, LFP ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪੁੰਜ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।2023 ਤੱਕ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $100/kWh ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।LFPs ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਟਾਈਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-10-2022